بررسی مقاومت شکست مخلوط های آسفالتی اصلاح شده با استفاده از آزمایش نیم دیسک تحت بار خمشی

ترک های ناشی از دمای پایین، اصلی ترین خرابی روسازی های آسفالتی در فصل زمستان است. یکی از روش های مناسب و متداول برای بهبود خصوصیات عملکردی روسازی های آسفالتی، به ویژه در شرایط سرویس دهی دمای بالا، به کار بردن اصلاح کننده ها و افزودنی هاست. با این حال در مناطق با آب و هوای سرد، که معمولاً روسازی جاده ها دماهای زیر صفر را تجربه می کنند، مکانیسم شکست لایه های آسفالتی عمدتاً به دلیل شکست ترد کشسان و رشد ترک های آغازشده در درون روسازی اتفاق می افتد. از آنجایی که هدف اصلی این مطالعه بررسی اثر افزودنی های مختلف شامل: اسید پلی فسفریک )p p a(، استایرنٓـ بوتادینٓـ استایرن )s b s(پانویس{s t y r e n e- b u t a d i e n e-s t y r e n e(s b s)}، آنتی استریپینگ، پودر لاستیک و ساسوبیت در دمای پایین در مقاومت شکست مخلوط های آسفالتی تحت مود $i$ بوده است، یک سری از نمونه های آسفالتی با درصدهای مختلفی از افزودنی های ذکرشده ساخته شدند و سپس نمونه های آزمایشگاهی در دمای معین زیر صفر درجه ی سانتی گراد $(-15^0{r m{c}})$، تحت بارگذاری مونوتنیک متقارن با استفاده از فیکسچر خمش سه نقطه یی قرار گرفتند.